MH370于2014年3月8号失联，距今已经整整三年了，在这三年当中，经常有新闻讲哪哪（泰国、莫桑比克等国）又发现了飞机部件残骸被怀疑或确认属于MH370，证明飞机确实失事如何如何的——
然而没用的！
乘客主要是中国人、飞机是马来西亚的，这两个国家不发声，这个事情就不算完！
顺便插一句——结合马来西亚在MH370事件上所体现出来的工作能力，你是否觉得他们能在短时间内抓获杀害金哲的凶手并宣布破案——显得太诡异了？
而且作为制造商的波音公司，从车间找几个零件设法做旧、到处乱扔是困难的事情吗？
所以中马两国就是不讲话、尤其是中国还在坚持搜寻飞机踪迹，其中意味，清清楚楚！
其实分析这个事件的黑手并不难。
我上课讲到思维方式时经常举马航的例子，向学员说明此事是美国干的——MH370出事后，提供发动机的罗罗公司很快就表示发动机每15分钟会向总部发一次信号，美其名曰是售后服务，其实就是监视！
一个大型设备的部件有监视，那么整机肯定被监视了、而且是更加严格清晰的监视，波音一定知道MH370的下落，可它一直不说、提供信息方面还不如罗罗公司积极，那么此事一定有蹊跷！同时别忘了波音是民品军品都干的，本质是美国的国企、央企——有一种说法是这样的：如果美国只有一个国企的话、它就是波音。
那这事是谁干的、不是已经清清楚楚了吗？
事实上外人通过侵入飞机的操作系统、远程控制飞机已经不是什么秘密。
比如前年曾经有一个黑客在飞机上用电脑控制了飞机的安全系统——
民间黑客轻易搞定的事情，制造商及其后台更不用说了！
另外现在远程控制民航机的技术已经很成熟，飞行员做的事情越来越简单，甚至可以不用飞行员、但这样在伦理道理上有障碍。
总之可以确定的是，飞机制造商远程控制飞机是可行的，这意味着什么？
这意味这波音公司和美国政府可以远程控制MH370！
也许你会想得更远，比如2001年的911事件。
同样在2014年失事的MH17也一样——黑匣子早已交到西方了，如果其中有一点对俄罗斯不利的地方，早就炒作得沸反盈天了，然而调查组查了两年也没啥说法，那就一定不是俄罗斯干的。
而在中国，其实明白人早明白了——马航事件后，中国发生了两件事情：
1、习/总亲自视察C919项目
2、高铁建设再次迈开了大步
这是为什么？具体原因不用我说了吧，你只要搞清中国大飞机和中国高铁都是波音空客的竞争对手就行了。
毕竟东西在自己手里才是最安稳可靠的！
而作为MH17事件的主要受害者之一，可叹民主自由的荷兰，几百年前强大的海上马车夫，能做的事情只是给死难百姓风光大葬而已、哪里敢指出真凶？
不想葬礼馋坏了中国公知，极尽吹捧艳羡之能事，恨不得给自己来一套！
贱！
