跟二战德国空军动辄100,200甚至300架击落战绩的王牌相比，库特维尔特的战绩可谓是完全排不上号
但是如果以进入喷气时代，驾驶喷气式战斗机击落敌机的战绩看，库特维尔特绝对是当之无愧的头号王牌，至今都无人超越（也有说以色列空军有战绩超过他的飞行员，但是没有找到详细的资料）
二战中期，英国皇家空军的轰炸机部队几乎已经放弃了白天对德国工业和军事目标的空袭（该任务由美国陆军航空队的重轰炸机部队承担），将全部精力都放在夜间旨在摧毁城市、摧毁对方公民战斗意志的大空袭上。德国空军因此而成立了特别的夜间战斗机部队（NJG——夜间战斗机联队）加以对抗，在整个西欧及德国的上空展开了一场血腥的搏杀。德国夜间战斗机王牌辈出，包括海茵茨-沃尔夫冈·施瑙费尔、赫尔穆特·伦特、海因里希·祖·夏彦-魏廷根亲王Heinrich
Prinz zu
Sayn-Wittgenstein（可是一位货真价实的贵族亲王喔）等等，使英国皇家空军的夜间轰炸机部队机组成员成为与德国U艇艇员齐名的危险工种。
乍看之下，库特·维尔特在德国空军的"骑士勋章俱乐部"里可能排不上号，但是不少盟军蚊式飞机的机组人员们却对他是再熟悉不过了。
维尔特是一个老资格的战斗机飞行教员，专长943年7月，汉堡毁于英国皇家空军的大规模夜间空袭。英军大量使用的干扰措施使德军夜间拦截指挥系统基本失效，于是在来自轰炸机部队的赫尔曼“Hajo”
Herrmann少校提议下，德军开始采用单发轻型战斗机在夜间凭借目视拦截英军轰炸机的新战术，即“野猪”（Wilde
Sau）战术。成立的专门部队包括JG300、JG301、JG302三个联队。但“野猪”战术对于飞行员的要求极高，使得大量年轻而缺乏经验的飞行员因事故而丧生。最后在1944年3月被迫取消该类作战。
但是这位维尔特中尉在JG301短短三个月时间内，于40场空战中击落了33架敌机！随着战绩的攀升他亦希望新的挑战和刺激，不过航空部仍旧对他的要求不予考虑。但这位不可思议的人士竟然抓住了一次与希特勒会面的机会，以一个老飞行员和夜空战绩卓著者的身份说服元首批准他可以驾驶喷气式的Me262战斗机进行作战而不必顾及空军司令部（RLM）当时将Me262主要作为轰炸机发展的现实！就是教授夜间战斗飞行技巧。尽管他一再提出申请要求到第一线作战，但上级在1943年底才将他派往有战斗机会的“野猪”部队。
库特·维尔特随即成立了以他的名字命名的“维尔特飞行队（Kommando
Welter）”，一边接受飞机，一边培训新飞行员。该部队后来改编为来到第11夜间战斗机联队第10中队（10./NJG11），这也是德国战时组建的唯一一个装备Me262的夜战联队。维尔特在1944年12月12日驾驶Me262首次升空就打下2架蚊式飞机。到1945年2月19日为止他共击落了5架英国飞机。
德·哈维兰公司的“蚊式”战斗轰炸机是英军在二战时的骄傲之一。它用途广泛、全木质、速度快、生存性好，甚至被用作专门的夜间战斗机来对付德军的截击机群。当然它的主要任务还是作为目标指示机，为后续的轰炸机群指示目标。所以一旦能够击落它，会严重影响轰炸效果。
也许是天生和蚊子有仇，维尔特在NJG11被承认的27架战绩中竟然有25架是蚊式，而且他一共在喷气式战斗机上只飞行了83个架次！这也证明了战友对他的一个称呼："非人类"（Non-human），在漆黑冰冷的夜空中一边操作难以控制的Me262战斗机一边搜寻连雷达都不易发现的木制蚊式飞机，这种作战方式绝非普通人所能掌握，而维尔特却轻松地做到了！难怪敌军也给了他一个"夜空幽灵"的诨号。关于他的战绩说法非常多，尤其是在NJG11时取得的，从8架到35架都有。目前公认他在NJG11取得的个人战绩是25架蚊式和2架4引擎重轰炸机，加上他在活塞式飞机上的战绩共63架，此外他还和战友共同击落过2架敌机。由于他的中队几乎都是新飞行员，所以维尔特中尉除了作战外还负责培训他们的夜间作战技术！
1945年3月11日，库特·维尔特中尉成为全德军第769名橡叶骑士勋章的获得者。在德国战败时他领导着NJG11的第10中队，他被认为是和海因茨·巴尔齐名的出色Me262尖子。
可能空战王牌和汽车也有仇（死于车祸的王牌飞行员：格尔德·巴尔克霍恩、提奥多·维森伯格、海茵茨-沃尔夫冈·施瑙费尔，他们击落飞机像游戏，却死于马路上），在夜空中游刃有余的库特·维尔特于1949年3月7日死于一起车祸。值得一提的是在战后很长时间内维尔特都是喷气式战斗机个人战绩的绝对记录保持者，据称至今为止只有一位以色列空军飞行员超越过他。（没有详细资料佐证，请大家补充）
这架独一无二的试生产型夜间喷气战斗机由库特·维尔特中尉在1944年12月开始驾驶，主要作试验目的。维尔特在上面一共取得了5个战果：2架“兰开斯特”四引擎重轰炸机和3架“蚊”式夜间目标指示机。最后投入生产的夜间喷气战斗机Me262B-1a/U1都是双座的
