161、弱弱的提个问题中国将来能不能在东太平洋找个环礁填上（如密克罗尼亚）做远洋货轮中转站，或海洋研究或测控基地……
答：有主的东西，谁会给你。
配图：密克罗尼亚环礁
162、前面看了你的贴子，说在太平洋上，有主的东西谁也不会给我们用。那何不找个无主的环礁？日本就找到了冲之岛礁，并且一直在投入。。我认为以中国目前的能力，在太平洋上找个与之类似的无主环礁应该不是问题。哪怕条件不怎么好，先建个礁堡，占住位置，等以后有能力的时候，做个海洋观测站也是可以的。毕竟我们没有海外领土。
答：没必要，先理好自己家的事。
163、景先生，《南海行为准则》会从法理上束缚我们南海维权吗？
答：准则又没谈好，慢慢磨呗。
配图：《南海行为准则》覆盖区域
164、景陶拍岸：科普一下，我九段线内皆属深海，而礁或礁盘是渔民良田，尤其是环礁泻湖内或高位台礁，千百年来，中国南海渔民习惯潜水抓鱼而非我们想像中的网鱼。所以，若非急需，勿随便填海，而且填海面积以适用刚好就行。勿讲排场大铺大干。礁之于渔民，若良田之于农民。
配图：珊瑚礁捕鱼
165、请教景先生，漫步暗沙如填建岛的话，技术上是否可行？成本上能否接受？如填的话，总体结构会怎么考虑？是否以围住一大块锚泊地为主要目的？
答：中沙这块现在真不便讲。其实大家都有不同意见，皆未形成实质结论。
配图：漫步暗沙
166、如中沙大环礁不具造岛条件，是否可以开发浪花礁以为替代方案。毕竟，浪花礁位置更靠近中沙，距离黄岩岛更近些。而且，浪花应该具备空港、海港双港条件。礁盘大，容量大，利用价值自然也大
答：浪花是良礁，从航母位置上讲是好，但西沙渔民千百年来皆以永乐环礁和宣德环礁为生活工作重心，空海双港从民用来看不宜偏远。
图：浪花礁介绍
167、是否可以这样理解：浪花民用偏远，纯军用无必要，又破坏渔民良田，所以不建为好；中沙大环礁暂无近期大建设方案？
答：西沙军用已够了，以后在西沙主要是民用民生问题，这块三沙市政府在主导。
168、请问景先生，国家会大力吹填浪花礁吗？
答：不知道。仔细阅前贴你就知道了。
169、请教先生，看四小岛已建设施不多啊！P出来的绿地面积太旷了，感觉还要差好多的建筑啊！民用民居基本没看到有啥啊？在南海这个寸土寸金的地方不会就这么空闲着吧。
答：40-50%绿化率总要有的，否则不适宜居。
170、景先生，三个大岛的绿化率能有多少？11.19永暑岛高清卫星图显示建筑物是很多的。
答：主要是大工地因素，以后建好了，绿化上了，建筑群不会看起来很挤。
171、请问景先生，永暑港池南部和东部这二边暂时没有用沉箱固边，后期会用沉箱固边吗？还是就这样了？
答：南部会用高位沉箱做码头，东边仅为固边工程。现在基建材料缷料优先，已影响了上述工程进度，就连北边靠港池进口的岸线因作业船影响材料船进港，都已暂停。
配图：尚未建成的临时码头区
172、三岛港口设计停泊最大多少吨位的船呢？
答：讲不讲呢？讲吧。渚、美二岛巴拿马级以下的船舶均可停靠，永暑以军用、警用，补给船为主。除航母外可泊上述三类中国自己所有的船舶。
173、高尔夫球杆内侧为何留了一条沟渠，里面还蓄水了？本来这个部位就很窄，面积很有限。
答：是原礁盘，后期固边后就好了。这细长形，要的就是这效果。以后你会知道我这么讲的原因。
配图：2015年7月照片与卫星图对比
174、了解，应该是为了防空导弹设施，将此区域划作军事禁区。
答：不是，原礁岛有一段基建材料运送道路，铺了沙，旁边形成个坑的样子，后形成积水。
175、请问先生，最近几天永暑礁高清图出来了，似乎飞机跑道中部北侧 被海浪？暴雨？冲蚀的痕迹。不知可否告知~
答：已求证过。是风，东北风强劲，风吹沙留痕。
配图：永暑礁机场北侧 20151119
问：语焉不详，水上来没？是浪夹着沙上来淹了草坪，还是仅仅是风吹动沙子掩埋了部分草坪？
答：你个小笨笨，固边墙在那儿，浪怎么上来？
176、先生的帖子都看了，受益良多，增长知识，开阔视野。十分感谢。
有几个问题请教。
1）环礁是水下火山口形成的，对吗？
答：火山口或海底山峰皆可做礁基础，环礁或台礁只是礁的不同阶段而已。
配图：南沙海底地形图
2）美济礁和渚碧礁的东偏南的礁盘发育得都不太好，是偶然因素（水下山体的基岩）所限，还是因为环境因素（风、海浪等）造成的？
答：证明东北风强劲。
配图：美济礁和渚碧礁最新CSIS卫星图20160108
3）美济和渚碧都填成C型，在东南方向留出大口，主要是考虑礁盘内外水体交换（生态、环境因素），还是考虑海浪高差对陆域造成的安全影响？
答：仔细看贴，已回答过了。
4）86年第一次南海考察是不是借着寻找联合国海洋观测站的选址这一合理的由头，去初步探究我们南海的家底。这为88海战后迅速占领具有战略意义的礁盘，如赤瓜、渚碧、永暑、东门等打好了基础。可惜的是当年高层还是大陆思维，加上对自己力量估计不足，没能扩大战果，留下了遗憾。（东礁、柏礁、景鸿）
答：南沙本身就是中国的，现在这种结果是兄弟阋墙让别人钻空子而已。七岛布局很好，遗憾是当时认识上重台礁轻环礁，还有就是南北康应加一点。
5）您在海情漫谈一文中提到，空港选址的条件是，西南—东北走向礁盘，长度不低于3400米。这个基本条件是否是和南海的主导风向有关。因为飞机在起降时，特别是在降落时，最怕的是侧向风。北半球因地球自转，主导风向是东南风，迎风起降是最安全便捷的。（北方地区还要考虑西北风的影响）这样分析对吗？
答：分析正确。
177、86年第一次南海考察之前，柏礁早已被越猴占领了吧？好像是79年。
答：台湾1960年放弃柏后，先马来占，后越南占。
178、请教景兄，永暑保留老礁堡旁码头，是功能上和新港池有分工的吧？
答：也不尽是，若没有，不会新开。已有了，留给做快速反应也好。
配图：永暑礁老礁堡
179、听您说”永暑以军用，警用，补给船为主，除航母外可泊上述三类中国自己所有的船舶。“那就意味着中国目前在造的近5万吨的最大补给船也能停泊在永暑岛新港池了？那以后永暑岛，赤瓜岛，华阳岛等岛礁的补给方便很多了。永暑岛是一个不错的补给基地。
答：有点军事常识好不好。此补给船非彼补给船，现造的补给船是船对船的补给，我此处所指的补给船是船对岛的补给，两个概念。5万吨补给船停永暑港池干什么用？
180、5万吨补给船主要是为航母编队进行补给的。5万吨补给船理论上既可以为岛礁进行补给，又可以在永暑岛进行补给吧。
答：不是，此船只对舰队进行补给，船本身补给要回榆林港，否则其补给量够永暑用几个月的。
配图：正在建造中的901型大型补给船
181、我的理解是按照设计，售后通过马六甲的每天数千艘商船（除巴拿马级以上的油轮）均可以在两岛港口补给了。这对于我们对南海的实际控制有巨大意义。
答：理想丰满，现实骨感。人家放着航道旁边的新加坡不补，绕到美济来补？自己用用还行，走国际商业运营早哩。
配图:马六甲各航线
182、永暑岛上发电厂和海水净化厂预计何时能完工呢？岛上如此多的建筑接近完工，预计明年就会有大量人员上岛工作生活，届时这些基础设施必须先建好啊。
答：各岛工程量都很大，永暑本身的油电和海净设施最近一直在续加负荷，但基建有个过程，就这速度，中国网民还抱怨，其他国家网民只有傻眼的份。
配图:永暑建筑群 20151119
183、是在赶工吗，还是更改设计？希望保持定力，百年工程一定要保证质量。
答：你误解了。原来老永暑就有油电和海净设备，因去年开始，各项耗量都太大，都一直续加负荷。
184、以后南沙七大岛正式启用后，补给需求会很大，对这些岛礁的补给需要用大型的补给船才行。目前的三沙一号补给船还是太小了。最好是三四万吨的补给船，一次就可以给南沙七岛提供较长时间的补给，这样有利于降低补给成本。以后这七大岛的会很大，尤其是开发旅游后。物资补给不一定从中国大陆提供，完全可以从附近的国家采购，成本会低得多。南海周围的国际大部分都是比较穷的农业国，生活物资采购成本和运输成本都会比我们国家低很多。
答：问题菲越饿死也不卖给你，咋办？
大家一直在关注南海方向，我建议大家关注三亚榆林基地，好像谷歌地图可以吧，那地方现在是南沙基地总后方，各种模具材料、沉箱制作地，规模太大了。
185、前年看谷歌地图，在军港那块有座山挖开了，还以为是建港用，现在那座山差不多挖空了都，其实南沙现在这规模，还是准备了很长时间的，涛哥那时就有下决心，只是看时机问题而已。
答：386时代就有规划。
186、永暑岛运动场比永兴岛短（一个一圈300米，一个是400米），是否意味着以后永暑岛的驻岛人员比永兴岛少呢？
答：是300米，够了呀。为啥一定要建标准体育场。永暑最好，有篮球、足球、网球，羽毛球等球场，实用最好。
配图:永暑运动场对比永兴运动场
187、我想请教一下，永兴岛和石岛之间 新填的大片空白区域为什么到现在还没填好？是打算做什么用途的？方便说一下吗？
答：已填好了啊，为解决建筑用水，故意弄一淡水塘而已。用途为军用。
配图:永兴岛淡水塘 20151215
188、这个淡水塘会一直保留吗？有了淡水塘会吸引大量海鸟过来，影响机场飞机的起降安全
答：不会的，后期会推平填好的。
189、请问景先生，国家会大力吹填浪花礁吗？
答：不知道。仔细阅前贴您就知道了。
190、要是能跟湾湾谈谈，把东沙收回，中沙的问题就迎刃而解，巴士海峡也在口中，多好！东沙对湾湾来说就是鸡肋，守之无味，弃之不甘。
答：太平和东沙让台湾守着好。又不是别人。我自己还想把黄岛交给香港开发更好（私人想法）。我自己乱讲哦。
配图:东沙岛卫星图 20150405
191、渚碧码头至此为止了么？
答：深泊位好了，浅泊位至此不为止。
配图:已建好的渚碧北部码头
192、深泊位与浅泊位相邻的么？我对码头不太了解。
答：可以相邻。进港时拖船会有指示的。
193、渚碧南部似乎没有什么像样的码头吧，感觉南边的码头还没开工
答：南部肯定有。小艇泊位。
配图:渚碧南部特写 20151221
194、这个船是浚洋一号（图），目前是最大，但是没有最大喷距多少。这个能挖九十米深，比天鲸号要大多了。
答：是耙吸船吧。肯定十公里不到。绞吸船和耙吸船没可比性。
配图:浚洋1号下水仪式
195、这是网上的新闻，号称我国目前最大的挖泥船，中交广东航道局的船，是耙吸。耙吸和绞吸，吧一种更厉害？
答：耙吸是扫把，绞吸是锄头兼扫把，当然绞吸厉害了。
196、景老前面提到的绞吸式或耙吸式挖泥船排泥里程不够的问题，可否造一批带泥浆增压泵的驳船用于增加排泥里程呢？这样现有的所有挖泥船都可以使用了，投资也不会太大。
答：原理上是对的，实际上是错的。在前几个月渚碧扩门口时，一艘耙吸为一艘绞吸共同协作，就是这个原因。
配图:美济礁口门处
197、说老实话，我一直都认为，排泥距离不是问题，更不是什么复杂技术，无非是多接几节管子，中间进行增压而已。不过出于对景老的尊重，我一直不这样说。
答：类似买一辆汽车油箱不够大，再买一辆货车专装油，每次出门两车要同时出门才行，一样的道理。
198、再问两个不相干的问题，一个，据说西沙某个岛上有一群野牛，茫茫大海，四不着陆，这么小的环境，怎么会有野牛群？二个，当年981事件，我们并没超出九段线，越南凭什么就敢来骚扰我们？这是不是意味着，售后我们在西沙挖油必得和越方谈判？另外，我们981最后的结果是找到油没？
答：东岛上有牛群，是清或民国先人把家牛从陆地带到岛上散养，后来人走牛留，即所谓”野“。981事件，地点在中建岛南海域，中越都宣称有主权，所以争执。勘探船勘油结果是国之机密。但争执结果，我赢越输。否则现在南沙越南不会这么平静。
配图:东岛野牛
199、再问一下，去年海洋981勘探，越南撒泼打滚大闹西沙，今年我们在西沙群岛上填岛，他们屁也没放一个。个中主要原因是什么？
答：981表明越中实力不在一个档次。越方杀敌一百，自伤一千，谁愿玩这游戏，是吧？
配图:981平台事件中越撞船
200、以后越南不听话，我们就去撩拨一下
答：小坏蛋。中越友谊万岁。我的是我的，你的未必是你的。
201、渚碧岛的环岛公路在机场区间是在机场内侧还是机场外侧？岛的北侧和南侧有什么功能区分（如果可以说的话）？
答：环岛路？应该说有是有，在内侧。但机场区道路是有管制的。变变思维，为什么不能用舟南北联系呢？功能区分?北侧以堆场储运为主，南侧以行政功能区为主，不能再多讲了……
配图:西沙赵述岛环岛公路
202、中侧呢？就是三千多米跑道平等的泊位呢？
答：那儿会设泊位？
配图:渚碧中部区域
203、锚泊位不是稀缺资源吗？哪怕军舰海警临时停靠一下也好。不要门吊，只上下人。
答：你呀，那选别的位置不行吗？先自行脑补一下什么叫锚位？什么叫泊位？好不好？好孩子是不钻牛角尖的。乖！
配图:泊位与锚位
204、南人习舟，北人习马，没有见过海的人，潜意识中总以为在水上行驻不太安稳。还是踏踏实实用两腿走在路上妥当。
答：港口门吊和飞机净空冲突的呀。
配图:码头作业门机(非南沙)
205、为什么不能建隧道连接南北呢？现在其他建筑都还没有开始建，完全可以用开挖法（明洞）施工。成本也不高。
答：陆权思维可以休矣。
206、我只是从交通方便考虑，从北边到南边要从飞机跑道边走，不太方便，若是走路有点远，开车走隧道方便且快。
答：海洋上的交通工具叫舟。
207、美济的南礁盘是很好的风电场地，若建设，是否对礁盘有破坏？
答：破坏有限，总经填岛破坏小。
配图:美济南礁盘
208、永兴岛北侧有一个三角形围堰，是计划做什么建设？
答：建筑用淡水池。
配图:永兴岛淡水塘 20151215
209、还有固边外侧缓冲带的礁盘，都应该是很好的风电场地，若可行，还有大量的风力资源。
答：不会吧，来了个风电控。
配图:越窃景宏岛20120507上的风电设施
210、景老，我想请问一下，渚碧中间跟阑尾一样的部分到最后是切掉还是留着？
答：基建完工后有别的用途吧。
（问：湖心岛？答：不是。）
配图:渚碧南小岛
