歼-20的绝顶科技

F-22由于“腿短”的缺陷，常见挂载两个副油箱的图片（上图左上）。但F-22和F-35的翼下挂架都没有做隐形处理。下图可见F-22机翼每边各有两个外挂点的位置。将歼-20的机翼图片放大，在两个动作筒（鼓包）之间同样有两处可以安装外挂架。

那么歼-20是否也像F-22/35那样沿用三代机的非隐形外挂架呢？答案是否定的，下面两幅拼图是一篇论文的截图。《飞航导弹》2014年第10期刊登了，空空导弹研究院的研究成果“空空导弹发射装置雷达隐身技术分析”。

【摘要】 新一代隐身战机的研制对空空导弹发射装置的雷达隐身性能提出了新的要求。从外形隐身设计、细节隐身设计、结构隐身设计、隐身特种材料的应用四个方面分析了提高空空导弹发射装置雷达隐身性能的可行性技术,最后总结了可行性的措施。

发射装置的前端采用大后掠多面体头锥设计；发射装置的横截面采用下图C方案，多面体加圆弧过度的壳体外形设计，“它是结合了隐身性能与强度和承载性能的双方面考虑”。

发射装置的结构采用多重隐身手段，头锥的蒙皮是透波性能好的玻璃钢，其内是三层碳聚苯乙烯，质量轻且具有吸收电磁波的功能；之后是铝箔尖劈，其目的是将发射装置前挡板的镜面反射，转化为铝箔尖劈边缘绕射，将强散射源转变成弱散射源。

发射装置的主承力件为铝型材框架，其前段安装等离子发射器，以增强雷达波的干扰作用。

      几年前曾有一篇论文提及，中国已经成功研制出不同尺寸的等离子发射器，宽4cm、厚0.15cm、长有5、10、20 cm三种，最大的重0.1Kg、100W，可将4--14GHz的雷达波衰变成30dB，即减少到原来的0.1%，可以装在进气道壁或机身的强散射部位。

中航一飞院2016年的一项国家技术专利（下图），在飞机的进气道口安装等离子发射器，相信在隐形轰炸机上可以得到应用。

【摘要】  本实用新型公开了一种飞机。所述飞机包括：机身；飞机进气道(1),所述飞机进气道(1)设置在机身上,所述飞机进气道(1)具有进气口；等离子发生器组件,所述等离子发生器组件包括等离子发生器(2),所述等离子发生器(2)设置在机身上,所述等离子发生器(2)上具有喷射口,所述喷射口能够将所述等离子发生器所产生的等离子云团(3)喷射至所述飞机进气道的进气口上。

本实用新型的飞机上设置有等离子发生器组件,该等离子发生器组件所喷出的等离子云团喷射至进气口上,从而达到隐身的效果,当飞机受到电磁波照射时,等离子体云团阻挡电磁波进入进气道,从而提高飞机隐身性能。

多年来，中航的各个飞机研究所都开展等离子技术在隐形战机上的应用研究，2014年中航工业科技大会的表彰名单中，沈阳所的等离子技术研究成果位列第二。成都所在歼-20预研课题里也有相关的研究内容。

笔者之前曾分析了歼-20的燃油热管理系统，其热交换器是在机身背部，不是进气道两侧的四个六角形装置。该装置很可能是等离子发射器，将歼-20鸭翼的强散射源转变成弱散射源。歼-20的预研论文里也建议在鸭翼等多个强发射区进行高压电弧使空气离子化，以增强隐身性能。