花园口号上的秘密实验

        一、前世

        花园口号是一条挺传奇的滚装船。她属于中远早期“口”字辈滚装船中的一条，至于他为什么叫“花园口”俺就真不知道了，难道因为贱名好养？作为一条早期船舶，在网络上想要找到她的一点信息实在很难，因为都在书上和笔者的脑子里。

笔者也只能从某本不能不开的书上截一张小图大家看看

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       说他传奇是因为她的诞生与两个著名人物息息相关。

       一个是叶飞。1977年8月时任交通部长叶飞走访了丹麦B&w船厂及其主机厂，在参观滚装船后，这项新技术让将军出身的叶飞很激动，当即决定去日本造一批滚装船。目的很明确，三个字：“打台湾”。为完成这一订造任务，78年4月，交通部从中远抽调8名技术人员组成“造船小组”，参加首批滚装船订造的技术和商务谈判。1978年11月2日，经过半年多的谈判，与日本川崎坂出船厂在香港签署“花园口”等8艘滚装船建造合同。当时正值造船市场低潮，日本造船业陷入危机，这笔总金额逾1亿2千万美元的大单拯救了濒临破产的川崎重工，被舆论称之为“空前庞大”的订单，是香港“有史以来最大的一宗造船合同”。叶飞回忆录中记载：“此事轰动了香港及国际航运和造船工业。日本的一个中型船厂老板说‘当前世界上有两宗造船买卖是非常漂亮的，一是中国的8艘滚装船，这样便宜的价格，这样高的质量要求，是日本造船史，也是世界造船史上所未有的。你们抓住了好时机，以钓鱼为比喻，你们先把鱼抓到手，在往你们吊钩上挂，不干也不行。’”

       而代表中方签约的正是大名鼎鼎的袁庚，当时他正愁招商局的招牌太小，在香港名气不大，而借助这单合同他也让招商局的招牌在香港响亮起来，为招商局的快速发展打下基础。

       就这么机缘巧合，花园口轮与新中国第一次海外贷款新造船挂上了关系，载入了史册。

​二、花园口与中国航母计划的一次大胆尝试

      花园口投入运营后，在上海远洋服役，服役生涯平淡无奇。直到1989年，有外媒报道，中国军方正计划利用“花园口”改装一条航母。运用商船改造航母在国外已经不是神马新鲜的事情。美国的第一条航母CV-1兰利号(Landley)就是用一条5000吨级的煤船木星轮改造的。

兰利号航母

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木星轮

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 世界上第一艘直通型平坦飞行甲板的“百眼巨人”号航空母舰就是英国对意大利商船“库帝罗索”号（英文：S.S. Conte Rosso）改造而来。

       日本在二战期间用商船改造的航母则更多。所有的鹰号的航空母舰，将近10艘，什么大鹰、冲鹰、犬鹰，所有带鹰字号的都是商船改造的。

        但真正对中国产生商船改造航母触动的或许还是马岛战争中成就了飞鱼反舰导弹的“大西洋运送者”号。

    “大西洋运送者”本是一条普通的集装箱船。马岛战争爆发后，由于航母舰队的不足，获悉阿根廷人登陆马岛后的英国人立即动手，几天时间就将征用的集装箱货船‘大西洋运送者’号铺上专门为鹞式战斗机起降研发的钢板，按部就班的准备了支持鹞式战斗机上船的各种功能性集装箱，在阿森松岛基地搭载着英国本土飞来的10架鹞式战斗机、10多架直升机，与其他商船改装的支援船组成大编队继续向南大西洋开进。

改造中的大西洋运送者

搭载鹞式战斗机的大西洋运送者

中弹的大西洋运送者

  由于条件限制，事实上‘大西洋运送者’只是在船头部分设置了一个可以供鹞式战斗机以及直升机起飞/降落的位置，只有前一架飞机安全离开，第二架飞机才能够就位，或者前一架飞机已经安全进入整备区，后一架飞机才能够进入降落区上空准备降落。如果某架飞机出现事故或者受伤需要紧急迫降，对于航空联队指挥官来说就是个灾难。

由于只有一个起飞/降落位置，‘大西洋运送者’上的指挥官试图让垂直起飞作战半径只有不到100千米的鹞式战斗机组成双机编队已经困难了，想组成更强大的4机编队几乎是不可能的事情-------当第四架鹞式战斗机进入起飞甲板准备起飞时，在空中盘旋等待组成编队的第一架飞机燃料已经不够支持它飞到90千米外完成5分钟的作战任务返回船上了。

       因此， ‘大西洋运送者’在参加马岛战争的过程中事实上只是一个飞机‘运送者’而已。‘大西洋运送者’到达马岛战区后，搭载的鹞式战斗机立即补充到‘竞技神’、‘无敌’号航母上。

       1982年，5月25日，搭载着12架威赛克斯和5架‘支奴干’正在准备支持登陆行动的大西洋运送者被一枚重量只有约700千克的法国制造‘飞鱼’反舰导弹击中，命中一枚炸药只有138千克导弹的‘大西洋运送者’集装箱船连带着来不及起飞的12架威赛克斯和4架‘支奴干’直升机沉没在冰冷的南大西洋深处。正如军队专业人员发现并且担心的那样，集装箱船的抗沉性太差了。

       时候阿根廷宣布击沉英军一条航母，然而，英国宣传那只是一条临时征集的商船。大西洋运送者’就这样到死还当了回临时工，她的的沉没也终止了英国商船改造航母的计划。

       然而此时的世界另一端，穷疯了的兔子仿佛突然看到了一条造航母的捷径。

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 为了探索中国战时民船动员改装的有效途径，在国家计委和总参的支持下，海军装备部门组织中船总公司第708所等单位，开展了以“花园口” 号船为改装对象的预案研究工作，并完成了技术设计。可能大家要问，集装箱船抗沉性那么差，为啥还要走这条路呢？我偷偷地告诉你，早期的口字号都是加厚了钢板的，你懂的）早期按此设计改装后的“花园口” 号船将具有集装箱运输、直升机训练、战时可上30人的医疗队等功能，但由于各种条件的限制未能进行最终改装。

       时至“八五”期间，海军装备部建造国防动员船的计划再次得到了国家计委、总参和国防科工委的批准和支持。该船的设计任务由中船总公司708所承担。 1996年12月28日，长120多米、宽18米、高近40米的万吨巨轮，人民海军第一艘具有平战结合功能的万吨级国防动员舰——“世昌”号正式编入人民海军序列，并划归素有“海军军官摇篮”之称的大连舰艇学院管辖，成为中国第一支远洋航海训练舰“郑和”号的姊妹舰，舷号为“82”。这艘动员船是国务院批准，由国家计委和海军共同出资建造的。它拥有航海训练、直升机训练、医疗训练、国防动员演练以及运载300个标准集装箱等多种功能。通过加装各种集装箱模块，能迅速地把一艘民用运输船转换成各类战时使用的军用辅助器。

       按照外媒的说法，世昌号完全可以称为直升机母舰，但是为了应对当时的中国威胁论，中国还是低调地叫她国防动员舰。

世昌号

​      ​  关于世昌号与花园口轮的关系，很多人认为世昌号是改装后的花园口。但是种种证据表明，两条船并非一条船。然而吃透了花园口轮结构的708所在世昌号上重现了花园口的样子，特别是实现了模块化的功能改装。大家仔细辨别一下，还是蛮像的。