原来，就在局长一行的汽车到达站台的几分钟前，专列列车员打开车门，放下渡板，准备立岗时，突然冲来一个上访人员。
据目击者描述，此人一只眼戴着眼罩，一路大吼大叫，从他的话语里听出，此人是客运部门的，因为眼睛受伤，但单位领导却还逼着他上班，他觉得非常不公平。于是听说局长来了，便来上访。
听到这里我非常不解，因为在十八大之前，各级的维稳要求都很高。而路用列车是按高等级列车对待的，是有警卫级别的。那么这位上访者是如何得知路用列车的开点和停泊位置的呢？就算知道了，他居然冲破了警察的警戒线，警察失职呀。
当时这位上访者一个箭步就窜上了软卧。如果他当时窜进软卧车厢，随便钻进一个包房，进去以后将自己反锁在内，那么除非我们把房门给卸了，否则无论如何没办法入内。真要是这样，那事态就发展到无可收拾的地步了。
好在列检经验丰富，及时呼喊专运列车员赶紧将软卧的腰门锁上。而且列检自己也将红外检测车和软卧车连接处那个通过台门给反锁上的。这样，上访者就只能待在软卧车的通过台位置。
此时，紧紧追踪上访者的单位领导赶到了。他们肩章上都佩着两条杠，应该是车队一级的领导。他们要求在场的警察上车将人给拖下来。没想到警察不干，非要他们自己上去将人拖到站台上，他们才肯接手处置。
自打 2011年1月1日铁路公安脱离铁路建制，转为公务员后，大家普遍反映工作积极性，主观能动性急剧下降，而且象这种事就根本指挥不动他们了。
万般无奈之下，两个车队干部只好上车拖人。结果在软卧通过台上发生了搏斗，上访者将两个干部一顿暴打，但终究双拳难敌四手，人还是被拖下车来了。
按说人已经到了站台上，警察应该出手了吧？可是，警察们仍然不愿意和上访者直接冲突，而是指挥协警和警察学员上。
其实说起来也难怪，我长年与铁路警察打交道，知道他们内部有个不成文的“三种人轻易不要惹”的行业禁忌。哪三种人？就是记者、现役军人和上访者。这三种人都不好惹，闹不好得惹出一身臊来，所以铁路警察轻易不会去惹。但如果事情到了一定份上，该惹的还是必须得惹。
这一次对付上访者也是这样。我想他们可能还有另外一种考虑，那就是现在网络舆论监督得相当厉害，厦门又是发达地区，越发达的地区资讯就传播得越快，有些事情就越不好办。如果万一有什么情况发生，就直说是协警和学员干的，这样可以少许多麻烦。不仅是警察，上许多职能部门频频爆出的“临时工”事件，恐怕或多或少都有这方面的考虑在内。
不过，协警和学员还是非常生猛的。有位一米八的协警冲上去，一把抓住上访者的裤腰带，将他提在了半空中，其他人立即扭住他的手脚。这时候局长的汽车就快进站了，有人急催，于是六个人将上访者抬起，一路小跑跑到了出站地道里。立刻将此人放下，牢牢地按在了地面上，并让他无法发出声音。
人刚处置好，局长就到了。还好没让他看见，这让所有的人都长舒了一口气。
大致的经过就是这样。再次着重声明，以上全系目击者“口供”，我本只是如实记录下这些“口供”，至于这是否是百分百的事实，其中是否还有隐情，我就不得而知了。
事后聊天，有列检人员就说了：此人没有经验，要换成是我们，肯定是跳下站台，钻到车底下去。那里空间狭窄，任你再多的人也施展不开，极难将你从车底拉出来。这样就能捱到领导到来，有人在车底下，你无论如何不敢开车，毕竟人命关天呀。这样的话，你的影响就造成了既成事实，下面人想瞒也瞒不住了，你的目的也就达到了。
我倒吸了一口凉气，他们所言不虚，看来内行就是比外行有招。
（未完，待续）
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