10月24日10时许，路用列车到达龙岩站。
郭局长走下车来，发现翻新过的站台绿化搞得非常出色，只是抬头一看，雨棚改造显然还没有完成。陪同的当地车务段领导解释了一下工程工期的问题。
郭局长对生产经营非常关注，随口问起该站的客货运情况。站长汇报：“龙岩站是个二等站，行包业务已经停掉了，但客运业务自6月下旬龙厦线开通动车后增长很快。以前全年客发达120万人，现在每天就有1万多，节假日还有大幅增长。预计杭深高铁开通运营后，我站的客发还将有一个非常大的增长。”
段长引导着局长来到贵宾厅门口，向局长介绍，原来的贵宾厅已经经过了改造。郭局不置可否，却指着贵宾厅对面正在翻修的站房发问：“这是干什么？”
“这是地方政府投资搞的大型贵宾厅，主要用来接待中央级和省部级领导，里面还有古田会议和闽西土楼风情展览厅。”
一听这个，郭局来了兴趣，于是一行人从贵宾厅出站，从站外绕进工地。
站外可以看到，龙岩站是建在一个山坡上，整个站房建筑非常有特色。郭局指着站房外墙上大型广告牌发问，站长回答广告招租由多经部门统一经营，车站只是提供场地，具体的广告设置由广告商自行解决。
从站外看正在翻新施工的贵宾厅，这才能感受到它的大。这个大居然大到了让我们这些长年走南闯北，算是开过眼界的老铁路们都吃惊的地步。
郭局显然非常震惊：“需要这么大的贵宾厅吗？不浪费吗？”
段长解释：“这里原来是车站的行包房，现在行包业务取消了。当地政府就和铁路谈，铁路出一部分钱，地方政府投资大头，将这里打造成超级豪华的贵宾厅。因为龙岩有著名的古田会议旧址和闽西土楼群，中央领导和省部级领导经常来这里，当地政府希望提升当地的地位和旅游品位，所以舍得花血本。这个贵宾厅改造完成后，一进门就是当地风情展，有古田会议展厅，有土楼客家风情展厅。往左那是接待省部级领导的贵宾厅，往右是接待中央领导的贵宾厅，旁边是中央领导的随员厅，这个角落，那个角落都建成卫生间。”
郭局长来了兴致：“那就先看看中央领导的厅吧。”
专门接待中央领导的贵宾厅至少有两百平方米，只是工程尚在进行中，满地狼藉，地面坑坑洼洼，路非常不好走，有几个建筑工人正站在高梯上给吊顶打铆钉。随行的人员赶紧让工人们暂时停下手里的活儿，并让施工部门负责人给局长拿来了效果图。从那效果图看，建成后的贵宾厅非常奢华。
郭局长看着图，一旁有人一一给他指点：这里装修成啥样，那里装修完后的效果是啥样。
郭局一一看着，还抬头看看天花板：“按房间的布局，灯池应该是方形的。你这效果图可不能边施工边变更设计呀，那不浪费吗？”
随员们回答有关装修事宜都由当地政府作主，反正大部分装修款都是他们出的，铁路只出了三百万。
郭局挨个看了几个厅，连卫生间也没漏掉。他指着一个预留通道问是怎么回事？有关人员回答：如果中央领导需要隐秘地进出站，就从这里走。此外，常规的进出站通道依然保留着。
郭局长走出工地，往售票厅方向走。龙岩站的售票厅旁边就是四台自动售票机，在窗口前排队和在售票机前排队的人数相差无几。
郭局来到自动售票机旁，看着贴在墙上的加开动车时刻表，研究了一下到发点，然后来到售票大厅门口，但没进去，只是站在厅外往里面瞄了一眼，问站长：“售票厅和候车厅够用吗？”站长回答：“平时够用了，一年中也就是国庆那八天有些吃紧。”
段长借机向郭局反映：当地政府想全方位提升品味，要求我们增加进站闸机，但费用这一块太高了，我们承受不起。
郭局长一时没反应过来：“什么闸机？”
段长回答：“就是像南京那样，刷身份证直接进站上车，不需要换票。”
郭局一听很不以为然：“哦，这个不怪你们。铁道部整个系统都没有建立起来联网，费用不是一般地高，你们这里根本不可能有这权限的。。。。。。”
（未完，待续）
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